Το δικό μας σύγχρονο γεφύρι της Άρτας, το έργο της οδού Κύπρου, παρά την αδικαιολόγητη καθυστέρηση, παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα. Περπατήσαμε το δρόμο και ενώ το έργο ασφαλτοστρώνεται και βρίσκεται προς ολοκλήρωση, διακρίναμε σημαντικά θέματα, τα οποία για κάποιους ίσως φανούν λεπτομέρειες, δυστυχώς όμως δεν είναι.
Το πρώτο είναι η διάβαση τυφλών, που μόνο για τα μάτια του υπόλοιπου κόσμου, θα μπορούσε να υποστηρίξει κάποιος ότι έχει φτιαχτεί, αφού είναι γεμάτη από φρεάτια.
Σε ένα έργο, που μελετήθηκε και σχεδιάστηκε από την αρχή, ξηλώθηκε εκ θεμελίων και κατασκευάζεται εκ νέου, δε νοείται να υπάρχουν τόσα πολλά φρεάτια στη διάβαση τυφλών. Υπήρχε απεριόριστος χώρος για την τοποθέτησή τους και την απρόσκοπτη μετακίνηση των τυφλών συνανθρώπων μας.
Θεωρείται ανεπίτρεπτο να συμβαίνει κάτι τέτοιο, προς Θεού και ποιος δεν γνωρίζει ότι το συγκεκριμένο σημείο και οι συγκεκριμένες κίτρινες πλάκες, είναι για να μπορούν να κινούνται οι τυφλοί.. Και όμως, στο σχεδιασμό του έργου, κάποιοι έκριναν ότι θα μπορούν να τοποθετήσουν διάφορα ….καπάκια.
Γνωρίζουμε ότι, σύμφωνα με το Νόμο: «Σε κάθε περίπτωση αποφεύγεται η διέλευση του οδηγού όδευσης τυφλών από φρεάτια Οργανισμών Κοινής Ωφελείας. Όπου αυτό δεν είναι δυνατό, μετά από έγκριση του Οργανισμού Κοινής Ωφελείας, το μεταλλικό κάλυμμα του φρεατίου επιστρώνεται με τις ειδικές πλάκες του οδηγού όδευσης τυφλών, διαφορετικά ο οδηγός διακόπτεται και συνεχίζεται μετά από το φρεάτιο. Σε περιπτώσεις χώρων όπου η επίστρωση αποτελείται από «πατημένο» χώμα ή άλλα παρόμοια υλικά καταβάλλεται κάθε προσπάθεια ώστε η καθοδήγηση των ατόμων με προβλήματα όρασης να διασφαλίζεται με οποιοδήποτε πρόσφορο μέσο όπως χρήση εντοπίσιμων στοιχείων κατά μήκος της διαδρομής, ηχητικοί σηματοδότες.»
Σε έναν δρόμο, λοιπόν, όπως η οδός Κύπρου, που σκάφτηκε και ξηλώθηκε εκ των βάθρων, μπορούσε κάλλιστα να προβλεφθεί η διέλευση του οδηγού όδευσης τυφλών, χωρίς καμία απολύτως διακοπή.
Τα σχόλια δικά σας….
Δεν θα μπορούσαμε να παραλείψουμε τα νέα πεζοδρόμια, που αφού ξηλώσαμε τις πλάκες, τις αντικαταστήσαμε με χαλίκια και τσιμέντο ανάμεικτα... Τα λόγια είναι περιττά… Τα αποτελέσματα θα φανούν σε λίγα χρόνια, που θα έχουν γεμίσει τρύπες και θα τρέχουμε να πληρώνουμε, οι δημότες, εκ νέου για τις επισκευές τους..
Η πρόληψη, θεωρούμε ότι είναι το παν και εδώ διακρίνουμε προχειρότητα, έλλειψη λεπτομερούς σχεδιασμού και υλοποίησης. Οι εκπρόσωποι της δημοτικής αρχής, που ανά τακτά διαστήματα σπεύδουν και φωτογραφίζονται, τι έχουν να πουν για τη διάβαση των τυφλών; Μήπως έσκυψαν, με γνώση πρωτίστως και μετά με ενδιαφέρον, στα σημεία που αναφέρουμε, για να εντοπίσουν το σοβαρό αυτό πρόβλημα;
Η μη πρόβλεψη για περισσότερες θέσεις στάθμευσης, θα δημιουργήσει κυκλοφοριακά προβλήματα και επικίνδυνες προσπεράσεις. Αφού, οι λίγες θέσεις που έγιναν, εκ των υστέρων, δεν επαρκούν για τους πελάτες των επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο δρόμο. Έτσι, μοιραία, θα δούμε αυτοκίνητα και μηχανές να σταθμεύουν επί της Κύπρου, αυξάνοντας τις προσπεράσεις και κατά συνέπεια, τον κίνδυνο ατυχήματος. Κάτι που ήδη συμβαίνει όπως φαίνεται και στην αντίστοιχη φωτογραφία. Επίσης, η ύπαρξη των σχολικών συγκροτημάτων στην περιοχή, δε συνυπολογίστηκε. Ο συνωστισμός από ΙΧ τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες, είναι μεγάλος..
Και βέβαια, εξακολουθούμε να επιμένουμε, ότι, η κατάργηση του ενδιάμεσου διαζώματος, είναι εγκληματικό λάθος. Είχαμε τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και τώρα θα έχουμε μόνο δύο, χωρίς διάζωμα στη μέση και οι επικίνδυνες προσπεράσεις που θα γίνονται, ιδίως κατά τις νυχτερινές ώρες, σίγουρα θα αυξήσουν τον κίνδυνο ενός ατυχήματος.
Φυσικά, το θετικό στοιχείο του σύγχρονου φωτισμού, μας χαροποιεί. Παραμένει όμως, πάγια άποψή μας, ότι μπορούσαν και έπρεπε να διατηρηθούν τα θετικά χαρακτηριστικά της προηγούμενης κατάστασης, με τη νέα. Τότε θα είχαμε ένα σωστό, λειτουργικά και αισθητικά, αποτέλεσμα.
